John Deere kondig verskeie opdaterings en toevoegings aan tot sy gewilde reeks 7R- en 8R-trekkers vir die 2021-modeljaar. Die MY21-trekkers kan nou bestel word met aflewerings wat in November begin.
Nuut in die 7R-reeks is die 7R 350, met 350 gegradeerde enjinperdekrag – ’n 20 perdekrag-toename bo die grootste MY20 7R-trekker – en ’n basisgewig van 24,700 7 pond. Die 350R XNUMX bied die beste krag-tot-gewig-verhouding van enige John Deere-trekker wat vandag aangebied word en kom standaard met Triple Link Suspension en Oneindig Veranderlike Transmissie (IVT), en kan bestel word met CommandPRO-kontroles vir presiese spoedbeheer en maklike werktuig-aansluitings.
“Die nuwe 7R 350 is die regte keuse vir werk wat aansienlike krag verg. Klante sal baat vind by die beweegbaarheid en ligter voetspoor van die kleiner onderstel wat deur hierdie trekker aangebied word,” sê Ryan Jardon, produkbemarkingsbestuurder, groot trekkers by John Deere. “As jy slurrie of voer vervoer of groot sny- en baaltoerusting moet aandryf, is hierdie trekkers die ideale pasmaat.”
Nog 'n belangrike verbetering vir 7R-trekkers wat vir hooi- en voerwerk gebruik word, is die toevoeging van LSB Ride Control. Die traagheid wat deur die baler gegenereer word en na die trekker oorgedra word, kan lei tot swak ritgehalte vir die operateur. “Om te vergoed, gebruik sommige boere 'n groter trekker as wat nodig is om hul groot vierkantbaler aan te dryf,” het Jardon gesê. “Hierdie nuwe opsie gee boere die vermoë om ’n ligter 7R-trekker met LSB Ride Control te gebruik om operateurgerief beter te bestuur en om grondverdigting en gewasskade te verminder danksy die trekker se ligter voetspoor.”
LSB Ride Control moduleer die trekker se IVT om te kompenseer vir die wiegbeweging van die balersuier. Die selfverstelstelsel verbeter operateursgerief, selfs as gewasdigtheid en veldtoestande verander. LSB Ride Control is beskikbaar as 'n fabrieksgeïnstalleerde opsie vir MY21 op 7R-trekkers toegerus met 'n IVT en is versoenbaar met John Deere L331 of L341 Groot Vierkantbalers. 'n John Deere StarFire™-ontvanger word ook benodig.
Vanaf modeljaar 2021 sal John Deere ActiveCommand Steering 2 (ACS 2) beskikbaar stel as 'n fabrieksgeïnstalleerde opsie op 7R- en 8R-trekkers. Hierdie stelsel vervang die oorspronklike ActiveCommand-stuurstelsel en voeg meer kenmerke en vermoëns by om die ry-ervaring van die trekker in die veld of op die pad verder te verbeter. ACS 2 verminder die stuurpoging vir die operateur en verbeter lynhouvermoë tydens vervoer. Deur ACS 2 te gebruik, kan operateurs stuursensitiwiteit en stuurwielweerstand aanpas of stuur met veranderlike verhoudings aan of af skakel om die beste by hul toepassing en bestuursvoorkeure te pas.
“ActiveCommand Steering 2 gee operateurs verbeterde beheer oor stuurstelselinstellings om die werk wat gedoen word die beste te pas. ACS 2 kan byvoorbeeld ingestel word om dit makliker te maak om die trekker in die veld te draai of kan ingestel word om 'n meer motoragtige stuurervaring tydens vervoer te bied,” het Jardon gesê. “In ’n trekker wat met ACS 2 toegerus is, is dit merkbaar makliker om byvoorbeeld kurwes te hanteer in vergelyking met ’n trekker sonder hierdie opsie.”
Vir MY21 sal Deere ook Low Sidewall (LSW)-bande as opsionele toerusting op sy drie grootste 8R-trekkers, die 8R 340, 8R 370 en 8R 410 aanbied. “8R-trekkers benodig onafhanklike skakelvering om toegerus te wees met Low Sidewall-bande. Hierdie kombinasie bied uitstaande ritgehalte met al die voordele van 'n enkele band en 'n groot voetspoor, soos verminderde verdigting, in 'n nou vervoerpakket,” het Jardon gesê.
Vir meer besonderhede oor al hierdie modeljaaropdaterings, besoek jou plaaslike handelaar of JohnDeere.com.