John Deere het 'n nuwe trekker by sy spesialiteitreeks gevoeg – die premium hoë-oes 5115RH – en ergonomiese opdaterings aan sy modeljaar 2020 5GN- en 5GV-trekkers gemaak. John Deere bied 'n nuwe 5GV-kajuit-opsie vir 5GN-trekkers, en 'n nuwe opsionele voorhaker vir 5GNs.
Die nuwe 5115RH met basis 230/95 R40-bande bied 26.9 duim (68.3 cm) oesvryhoogte tot die disselboom en 28.6 duim (72.6 cm) vryheid na die middel van die as. Opsionele fabrieksgeïnstalleerde geïntegreerde leiding, dokumentasie en telematika, verminder oesskade in landerye waar beddinggewasse soos groente geplant word.
"John Deere is stewig verbind tot die hoëwaarde-gewasmark en om die beste moontlike kragoplossings te verskaf vir kliënte wat hierdie spesifiek gekonfigureerde masjiene benodig," het John Doyle, produkbemarkingsbestuurder van John Deere gesê. “Boonop het boere gesê hulle is gefrustreerd met die gebrek aan tegnologie en data-insameling wat in hierdie klas trekkers beskikbaar is en sukkel om geskoolde arbeid te kry om dit te bedryf. Die 5115RH spreek hierdie bekommernisse aan met geïntegreerde tegnologie en verbeterde operateursgerief, terwyl dit die beste brandstofdoeltreffendheid en hidrouliese kapasiteit lewer.”
Operateurs kan optimale grondspoed tussen .28 mph (.45 km/h) en 30 mph (48.3 km/h) inskakel deur die John Deere Command 8 Transmissie met kruipfunksie te gebruik. Dit stel die trekker in staat om konstante lae snelhede te handhaaf wat nodig is vir plant, oes of beddings voorberei vir gewasse. Die trekker word aangedryf deur 'n John Deere-enjin met 115 perdekrag, agt persent kragbult en 36 persent wringkragverhoging om maklik getrekte werktuie in die veld te trek.
"Fabrieksgeïnstalleerde geïntegreerde leiding is beskikbaar om die moegheid van die operateur te verminder en die kanse vir gewasskade te verminder," het Doyle gesê. “Veldkartering, spuitdokumentasie, data-insameling, ISOBUS-kommunikasie en Seksiebeheer is ook beskikbaar om kliënte te help om beter ingeligte agronomiese en toerustingbesluite te neem met data wat van hul velde en toerusting af kom. Kliënte kan hierdie inligting draadloos en moeiteloos met hul vertroude adviseurs of werknemers deel deur die John Deere-bedryfsentrum te gebruik.”
JDLink™ is die fabrieksgeïnstalleerde opsie wat trekkereienaars en -operateurs in staat stel om kritieke funksies in die kajuit of op afstand te monitor. Masjiengesondheid, ligging, operateurdoeltreffendheid, diagnostiek en diensintervalle kan alles met JDLink nagegaan word om 'n enkele trekker of vloot trekkers in top toestand te hou. “Ons bied ook iTEC™ vir kliënte. Wanneer die agterste haak gelig of verlaag word, skakel hierdie kenmerk die kragaftakker af en aan, wat die moegheid van die operateur verminder,” het Doyle verduidelik.
John Deere 5R-trekkers beskik oor 'n bewese druk-en-vloei-gekompenseerde (PFC) hidrouliese stelsel met veranderlike druk tot 2,900 20,000 psi (30 XNUMX kPa) as opsionele toerusting. Hierdie laswaarnemingstelsel begin onmiddellik vloei wanneer nodig. Wanneer vloei nie meer nodig is nie, keer die pomp terug na lae druk en na geenvloei-bystandsmodus, wat brandstofdoeltreffendheid maksimeer. In bystandsmodus kan PFC tot XNUMX persent meer doeltreffend wees as 'n vergelykbare oopsentrumstelsel.
"PFC bied vinnige reaksie en verminder potensiële energieverlies," het Doyle gesê. “Dit dra by tot die algehele doeltreffendheid van die trekker en lewer tot 30.9 gpm (117 L/min) hidrouliese vloei.”
Vir die modeljaar 2020 5GN- en 5GV-trekkers het John Deere verskeie opdaterings aangekondig. Kliënte kan nou die ultra-smal GV-kajuit op 'n 5GN-trekker bestel – beskikbaar in 75, 90 en 100 perdekrag. Hierdie ultra-smal kajuit sal voortaan ook op 5GV-trekkers met 75 en 90 perdekrag beskikbaar wees.
Boonop kan 5GN-trekkers bestel word met 'n opsionele voorhaker – ideaal vir ledemaat- en blaarsnyers, grassnyers, puinvee en ander voorste werktuie. "'n Voorhaker voeg veelsydigheid by hierdie trekker en maak dit meer bruikbaar," het Justin Cherry, produkbemarkingsbestuurder van John Deere gesê. “Jy kan ’n voor-implement laat werk en terselfdertyd middel- en agter-implemente hê wat met mekaar werk. Dit beteken minder ritte in die rye af, wat insetkoste verlaag en winsgewendheid vir die produsent verbeter.”
Ergonomie, pasvorm, afwerking en funksie is opgedateer om operateursgerief en ervaring op die 5GN- en 5GV-modelle te verbeter, volgens Cherry. “Die nuwe ligging van die parkeerremhefboom tesame met 'n verskuifde reeks en rathefboom maak dit makliker vir operateurs om die kajuit in en uit te gaan en verbeter ritgerief. Boonop is SCV-hefbome opgedateer om gevoel en funksie op die 5GN en 5GV te verskaf en te verbeter,” het hy gesê.
John Deere bied nou die nouer 5GV-kajuit-opsie vir sy 5GN-trekkers en behou die vermoë vir klante om die groter 5GN-kajuit met 5GN-trekkers te bestel, indien verlang. "Die breër houding van 'n 5GN-trekker, vergesel van die nuut beskikbare 5GV nouer kajuit, bied uitstekende stabiliteit in heuwelagtige toestande, terwyl dit 'n ultra-smal kajuit bied vir situasies waar hoëwaarde oes- en ledematebewaring die sleutel tot hoër opbrengste is," het Cherry verduidelik. .
Die 5115RH sal in Junie beskikbaar wees om te bestel met 'n beginlysprys van $107,811. Opgedateerde MY20 5GN- en 5GV-trekkers kan vanaf Junie bestel word met 'n basislysprys wat in die lae $40,000 XNUMX-reeks begin. Vir meer inligting besoek www.JohnDeere.com of jou plaaslike John Deere-handelaar.
Foto bo: John Deere bied nou 'n nuwe 5GV-kajuit-opsie vir 5GN-trekkers.