In die lente van 2019 het D. Medvedev 'n wet onderteken oor die behoefte om hommeltuie te registreer wat van 250 g tot 30 kg weeg, inligting het ook verskyn (op die amptelike webwerf) oor 'n wysiging wat vlieg op 'n hoogte van tot 150 meter toelaat en weg van mense – op 'n afstand van 50 meter.
Wette en regulasies oor onbemande vliegtuie (UAV's)
Wysigings aan die wet op UAV's gedateer 3 Februarie 2020 - Besluit van die Regering van die Russiese Federasie gedateer 19 Maart 2022 No. 415 "Op Wysigings aan die Besluit van die Regering van die Russiese Federasie gedateer 25 Mei 2019 No. 658" . Die regering het die wetsontwerp gewysig, nou moet die minimum opstyggewig van die hommeltuig, wat geregistreer moet word, nie meer as 0.15 kg, of 150 g, wees nie. Onthou dat die gewig vroeër van 250 g tot 30 kg begin het. Hommeltuie wat tussen 250g en 30kg weeg, moet ooreenkomstig die wet geregistreer word. Vanaf 19 Maart 2022 het burgers en eienaars van hommeltuie wat meer as 150 g weeg 60 dae om hul toestel te registreer.
Wysigings aan die wet op UAV's gedateer 3 Februarie 2020 - aan die Federale Reëls vir die Gebruik van die Lugruim van die Russiese Federasie. 'n Wysiging wat jou in werklikheid toelaat om quadrocopters en ander vliegtuigmodelle te vlieg sonder om 'n vlugplan in te dien, terwyl dit op hoogtes van nie meer as 150 meter is nie.
Vanaf 29 Desember 2020 kan eienaars van onbemande siviele vliegtuie 'n elektroniese registrasiediens vir onbemande vliegtuie ontvang deur die Unified State Services Portal of die Unmanned Aircraft Registration Portal te gebruik.
Die jongste inligting oor die UAV-wet is op 22 Maart 2021 bygewerk.
Wysigings aan die wet op UAV's gedateer 3 Februarie 2020 - aan die Federale Reëls vir die Gebruik van die Lugruim van die Russiese Federasie. Verkryging van toestemming vir UAV-vlugte deur die MFC (opdatering vanaf 04/05/21). Onbemande vliegtuie sal op 'n hoogte van tot 150 meter kan vlieg sonder om toestemming in die Unified Air Traffic Management System te verkry. Dit word gesê in die konsepresolusie van die Ministerie van Vervoer, geplaas op die federale portaal van konsepregulerende wetshandelinge. Verantwoordelikheid vir die voorkoming van botsings van hommeltuie met bemande vliegtuie en ander voorwerpe in die lug, asook botsings met hindernisse op die grond, berus by die eksterne vlieënier, beklemtoon die dokument.
Om 'n onbemande lugvoertuig te vlieg, is dit nodig om 'n vlugplan by die streeksentrum van die Unified Air Traffic Management System van die Russiese Federasie in te dien om toestemming te verkry om die lugruim te gebruik.
Vir UAV-vlugte oor nedersettings is dit nodig om toestemming van die plaaslike regering van so 'n nedersetting te verkry (met die uitsondering van UAV-vlugte met 'n maksimum opstyggewig van minder as 0.25 kg).
Daar is ook 'n vereenvoudigde prosedure vir hommeltuie met 'n maksimum opstyggewig van tot 30 kg wanneer visuele vlugte uitgevoer word wat binne siglyn uitgevoer word gedurende dagligure en op hoogtes van minder as 150 m vanaf die aarde of wateroppervlak.
Maar 'n aantal beperkings moet in ag geneem word. Vlugte kan slegs uitgevoer word:
a) buite die beheersones van burgerlugvaartvliegvelde, gebiede van vliegvelde (helihawens) van staats- en eksperimentele lugvaart, beperkte gebiede, vlugbeperkingsones, spesiale sones, lugruim oor plekke van openbare geleenthede, amptelike sportkompetisies, sowel as veiligheidsmaatreëls wat uitgevoer word uit in ooreenstemming met die federale wet "Op Staatsbeskerming";
b) op 'n afstand van minstens 5 km vanaf die beheerpunte van onbeheerde vliegvelde en landingsplekke.
Drone vs Quadcopter – Wat is die verskil?
Hommeltuig, quadcopter, onbemande vliegtuig, UAV – sodra hulle nie onbemande lugvoertuie roep nie. Dit is die mees algemene konsep, so kom ons begin daarmee. ’n Hommeltuig is ’n onbemande voertuig, maar nie noodwendig ’n vlieënde een nie. In plaas van skroewe, kan dit wiele hê, en daar is baie doeleindes vir hommeltuie. Die woord drone self word uit Engels vertaal as "drone". Nou is dit reeds moeilik om te bepaal wie eerste onbemande voertuie so begin noem het, dit is net bekend dat die woord reeds in die middel van die vorige eeu aktief gebruik is.
As ons praat oor die verskil tussen 'n hommeltuig en 'n quadrocopter, dan sal dit meer korrek wees om te sê dat een konsep in 'n ander ingesluit kan word. Dit wil sê, die hommeltuig is beide die "Phantom" wat aan ons bekend is, en 'n soort robotstofsuier.
Terselfdertyd beweer sommige bronne dat dit korrek is om enige toestel sonder beheer 'n hommeltuig te noem. Dan blyk dit dat selfs 'n gewone motor 'n hommeltuig kan wees, 'n mens hoef net 'n baksteen op die petrolpedaal te sit en dit sonder 'n bestuurder op 'n reis te stuur. 'n Twyfelagtige stelling, daarom raai ons jou aan om nie met hulle te steur nie, want dit beteken meestal steeds toestelle wat oorspronklik ontwerp is om sonder 'n vlieënier of bestuurder te werk.
Drone is kort vir "onbemande voertuig". Anders as die vorige woord beteken hierdie afkorting juis vliegtuie. Trouens, dit staan vir "onbemande vliegtuig". Dit sluit steeds die roterende voertuie in wat aan ons bekend is, maar buiten hulle kan baie ander hommeltuie wat heeltemal van mekaar verskil ook hierdie woord genoem word. Kom ons kyk kortliks na sommige van hulle.
– Met vaste vlerk. Hulle het nie rotors nie en lyk van buite soos klein vliegtuie.
- Roterende UAV's. Drones, wat noodwendig rotors het, met behulp waarvan die vlug uitgevoer word.
- Convertibles. Hulle styg soos helikopters op, maar dan vlieg hulle soos vliegtuie en vertrou op vlerke.
- Sweeftuie. Hulle kan met of sonder 'n enjin wees, hulle beplan per lug.
- Gebonde hommeltuie. Bedraad, nie battery aangedryf nie.
Gegewe die feit dat elke dag meer en meer nuwe modelle uitvind, kan hierdie lys onbepaald aangevul word. Soos hierbo genoem, is 'n quadcopter 'n roterende UAV (wat op sy beurt 'n hommeltuig is). En dit is met hierdie konsep wat die meeste verwarring voorkom. Die feit is dat 'n quadrocopter 'n hommeltuig is wat presies 4 rotors het, en dit sal verkeerd wees om enige toestel so te noem. Quadcopters is vernoem na die aantal skroewe:
– tricopter – 3 skroewe;
– quadcopter – 4 skroewe;
– heksakopter – 6 skroewe;
– oktokopter – 8 skroewe.
Quadcopters word toestelle genoem bloot omdat dit die mees algemene model is. Vandaar die fout. Alle roterende-tipe toestelle word multicopters genoem. Dit wil sê, quadcopters en hommeltuie met 'n ander aantal skroewe behoort tot hierdie konsep. As jy oor 'n roterende UAV wil praat sonder om 'n spesifieke ontwerp te spesifiseer, sal dit meer korrek wees om dit net "multicopter" of bloot "copter" te noem.
Parameters en kenmerke van landbou hommeltuie
Hommeltuig vir gewasbeskerming AGR A22. 22 l watertenk (koppelbaar). Ten volle ingeboude magnetiese vloeistofvlaksensor, intydse terugvoer oor die gebruik van plaagdoders.
Vier suier borsellose waterpomp. Beheer spuitvolume akkuraat met 'n maksimum vloeitempo van 8 liter per minuut. T-tipe effektiewe spuitwydte. Die drukverligtingsspuitstuk kan tot 8 meter wees en die kapasiteit is 4-14 ha/uur. Akkurate hindernisvermyding, beter beskerming vir veiligheid. A22 RTK-agterligskerm-afstandsbediening. Maklik om te bedryf, stabiele beeld, hoogs aanpasbare gebruikerskoppelvlak, tot 8 uur batterylewe. Doeltreffende laai, langer batterylewe. Intelligente vinnige batterylaai, vinnig laai binne 20 minute.
Hommeltuig U16L-4 vir landbou. U16L-4 is ontwerp vir lugbespuiting, wat die opname van gewasse en saailinge deur plaagdoders aansienlik kan verhoog sonder om skade aan die gewasse te veroorsaak, en die lewenskragtigheid van die gewasse aansienlik kan verhoog. Die U16L-4 is ontwerp om meer as die helfte van plaagdoderverbruik te bespaar, produksiekoste te verminder en die tyd wat werkers aan plaagdoders blootgestel word aansienlik te verminder, en sodoende die veiligheid van werkers se lewens te verseker.
Voordele:
- dit is gerieflik om te dra (vouvervoerband);
– presiese beheer (volle of semi-outomatiese, onbeheerde terugkeer);
– betroubaar (teen wind, reën, stof), geraasbestand;
- die gebruik van industriële borsellose elektriese motors, weerstand teen hoë temperatuur, korrosie;
- semi-outomatiese vlug, jy hoef net die hulpbattery te verander;
– Die werkafstand wissel van etlike honderde meters tot etlike kilometers, die bedryfsmodus sluit handbeheer, semi-outomatiese beheer en rekenaarprogrambeheer in.
Agras-T30 vir landbou. Agras-T30 is in staat om sade, droë kunsmis en plante te spuit. Die hommeltuig is toegerus met 'n afstandbeheer met 'n ingeboude 5.5-duim-skerm en sagteware wat spesiaal vir landbouvlugte ontwerp is. Een beheerder kan tot drie hommeltuie beheer.
Dit het ’n 30 liter-tenk en is toegerus met 16 spuitpunte. Benewens die spuittenk kan die T30 toegerus word met ’n 40 liter-strooier vir sade, droë kunsmis of insekte. Vir outomatiese vlugte gebruik die T30 'n RTK GPS-stelsel met sentimetervlak-posisioneringsakkuraatheid, 'n sferiese lidar om hindernisse te vermy, FPV-kameras voor en agter.
Die produktiwiteit van die hommeltuig tydens bespuiting is tot 16.2 hektaar per uur. Spuitdeursnee - 9 meter. Die werkverrigting van die spuitpunte kan 'n intensiteit van 8 liter per minuut bereik. Die intensiteit van die oplossingtoevoer word deur 8 solenoïdekleppe gereguleer. Die hommeltuig bespeur die oorblywende materiaal in die tenk intyds en keer outomaties terug om brandstof te vul.
Die droëmengsel- en saadstrooistelsel het 'n voertempo van tot 50 kg per minuut, 'n strooiwydte van tot 7 meter en 'n kapasiteit van tot 1 ton per uur. Hierdie stelsel ondersteun ook intydse gewigsmonitering en het 'n rotasiesensor om meer akkurate hervulwaarskuwings te verskaf.
Twee balke met geïnstalleerde spuitpunte kan tot 'n sekere hoek styg, wat dit moontlik maak om die onderste deel van die plante vas te vang wanneer gespuit word. Dit is veral belangrik wanneer daar tussen boorde en wingerde gevlieg word.
Met die hulp van 'n omnirigting lidar en twee kameras volg die hommeltuig die terrein en herhaal dit op 'n konstante hoogte bokant die plante. Lidar en LED-beligting van die kamera laat jou toe om snags te werk. Die sferiese radarstelsel herken hindernisse en die omliggende gebied in alle weerstoestande en kykhoeke, ongeag die teenwoordigheid van stof en liginterferensie. Outomatiese botsingvermyding en aanpasbare vlugkenmerke help om jou veilig te hou terwyl jy werk.
Die aantal gewaarborgde batterylaaisiklusse is 1000. Die laaityd is 10 minute. Die battery is nie bang vir oorverhitting nie, so jy kan dadelik begin laai nadat jy dit vervang het. Vir deurlopende
twee batterye met 'n kapasiteit van 29,000 XNUMX mAh is voldoende.
Die hommeltuig het IP67-beskerming, is nie bang vir stof, vog en plaagdoders nie.
Die relevansie van die probleem van die gebruik van UAV's
Beheer oor landbou-aanplantings is tans bo twyfel. Maar dikwels vanaf 'n vliegtuig is dit onmoontlik om die volle skaal van die situasie in die veld te bepaal. Daarom, om hierdie proses te versnel, is dit nodig om lugfotografie te gebruik. In landbouproduksie word klein vliegtuie tradisioneel hiervoor gebruik (in Rusland – vliegtuie van die AN-2-tipe), wat redelik duur is en dikwels buite die bereik van klein landbou-ondernemings is. Daarom word in baie lande onbemande lugvoertuie (UAV's) gebruik om landbougrond te beheer, waarvan die koste, vanuit 'n ekonomiese oogpunt, baie keer goedkoper is as enige bemande vliegtuig.
Boere regoor die wêreld ondersoek aktief die moontlikhede om onbemande vliegtuie in die landbou te gebruik. Ons praat van sommige soorte vervoer van kunsmis, sowel as die monitering van weidings vir die hoeveelheid en kwaliteit van biomassa. Hommeltuie word al hoe meer relevant in die landbou. Lugfotografie, of meer presies, beplande lugfotografie, word uitgevoer met behulp van 'n hommeltuig met 'n kamera wat in die sigbare en termiese reeks skiet.
Waarom is die gebruik van UAV's so belangrik vir die landbou? Want landbou sonder baie kwaliteit data ontaard in 'n groot probleem. Ongeveer die helfte van die verbruiksgoedere vir gewasproduksie (van vloeistowwe tot plaagdoders, swam- en onkruiddoders) is eenvoudig nutteloos, aangesien dit in meer hoeveelhede bestee word as wat dit behoort te wees, of dit is nie op die regte plek nie, byvoorbeeld in slote tussen, en nie onder die plante self nie . Die gevolge van so 'n situasie kan die mees betreurenswaardige wees, tot die totale verlies van die oes.
Sodra die landbou kan beheer wat met elke plant gebeur, sal dit moontlik wees om chemikalieë meer presies toe te dien. In klein plase kan boere ook met die hand beheer, maar die oppervlakte van saailande laat dit nie altyd vinnig toe nie. Die meeste van die assesserings wat in sulke gevalle gemaak word, word op die grond gedoen met die hulp van 'n deskundige groep wat die velde besoek. Vanuit die vliegtuig is dit onmoontlik om die volle omvang van die voorval te bepaal. Daarom, om hierdie proses te bespoedig, is dit nodig om lugfotografie te gebruik, insluitend vlieënde robotte – onbemande lugvoertuie. Boere sal slegs plaagdoders en swamdoders gebruik waar dit werklik nodig is en in kleiner hoeveelhede; op hierdie manier sal besoedeling van voedsel en die omgewing met chemikalieë voorkom word, en geld ook bespaar word. Sulke defekte tydens saai, soos bles kolle, oesafsterwing na droogte of oorstromings, en ander faktore, vereis operasionele beheer, wat slegs deur onbemande lugfotografie verskaf kan word.
Die gebruik van UAV's in die landbou maak dit moontlik om: elektroniese kaarte van landerye te skep; inventaris van landbougrond; die omvang van werk te evalueer en die implementering daarvan te monitor; voer operasionele monitering van die toestand van gewasse uit; bepaal die NDVI-indeks (plantegroei-indeks); evalueer die ontkieming van gewasse; oesopbrengste voorspel; kontroleer die kwaliteit van grondbewerking; ekologiese monitering van landbougrond te doen.
Funksies
– Uurlikse werkdoeltreffendheid – 16.2 hektaar.
– Hoë-presisie vloeimeter – tweekanaal elektromagnetiese vloeimeter met 'n fout van ±2%.
– Vlaksensor – Deurlopende vlaksensor (met intydse opsporing van plaagdoderlaai en intelligente vulpuntvoorspelling).
– Die maksimum spuitvloei is 7.2–8 l/min.
Die relevansie van die probleem van die gebruik van UAV's
Beheer oor landbou-aanplantings is tans bo twyfel. Maar dikwels vanaf 'n vliegtuig is dit onmoontlik om die volle skaal van die situasie in die veld te bepaal. Daarom, om hierdie proses te versnel, is dit nodig om lugfotografie te gebruik. In landbouproduksie word klein vliegtuie tradisioneel hiervoor gebruik (in Rusland – vliegtuie van die AN-2-tipe), wat redelik duur is en dikwels buite die bereik van klein landbou-ondernemings is. Daarom word in baie lande onbemande lugvoertuie (UAV's) gebruik om landbougrond te beheer, waarvan die koste, vanuit 'n ekonomiese oogpunt, baie keer goedkoper is as enige bemande vliegtuig.
Boere regoor die wêreld ondersoek aktief die moontlikhede om onbemande vliegtuie in die landbou te gebruik. Ons praat van sommige soorte vervoer van kunsmis, sowel as die monitering van weidings vir die hoeveelheid en kwaliteit van biomassa. Hommeltuie word al hoe meer relevant in die landbou. Lugfotografie, of meer presies, beplande lugfotografie, word uitgevoer met behulp van 'n hommeltuig met 'n kamera wat in die sigbare en termiese reeks skiet.
Waarom is die gebruik van UAV's so belangrik vir die landbou? Want landbou sonder baie kwaliteit data ontaard in 'n groot probleem. Ongeveer die helfte van die verbruiksgoedere vir gewasproduksie (van vloeistowwe tot plaagdoders, swam- en onkruiddoders) is eenvoudig nutteloos, aangesien dit in meer hoeveelhede bestee word as wat dit behoort te wees, of dit is nie op die regte plek nie, byvoorbeeld in slote tussen, en nie onder die plante self nie . Die gevolge van so 'n situasie kan die mees betreurenswaardige wees, tot die totale verlies van die oes.
Sodra die landbou kan beheer wat met elke plant gebeur, sal dit moontlik wees om chemikalieë meer presies toe te dien. In klein plase kan boere ook met die hand beheer, maar die oppervlakte van saailande laat dit nie altyd vinnig toe nie. Die meeste van die assesserings wat in sulke gevalle gemaak word, word op die grond gedoen met die hulp van 'n deskundige groep wat die velde besoek. Vanuit die vliegtuig is dit onmoontlik om die volle omvang van die voorval te bepaal. Daarom, om hierdie proses te bespoedig, is dit nodig om lugfotografie te gebruik, insluitend vlieënde robotte – onbemande lugvoertuie. Boere sal slegs plaagdoders en swamdoders gebruik waar dit werklik nodig is en in kleiner hoeveelhede; op hierdie manier sal besoedeling van voedsel en die omgewing met chemikalieë voorkom word, en geld ook bespaar word. Sulke defekte tydens saai, soos bles kolle, oesafsterwing na droogte of oorstromings, en ander faktore, vereis operasionele beheer, wat slegs deur onbemande lugfotografie verskaf kan word.
Die gebruik van UAV's in die landbou maak dit moontlik om: elektroniese kaarte van landerye te skep; inventaris van landbougrond; die omvang van werk te evalueer en die implementering daarvan te monitor; voer operasionele monitering van die toestand van gewasse uit; bepaal die NDVI-indeks (plantegroei-indeks); evalueer die ontkieming van gewasse; oesopbrengste voorspel; kontroleer die kwaliteit van grondbewerking; ekologiese monitering van landbougrond te doen.
'n Lugfotografie-UAV word gelanseer, opstyg en land in outomatiese modus (op autopilot) langs 'n gelaaide roete. Die UAV, wat langs 'n voorafbeplande roete vlieg, doen 'n digitale opname van die gebied. Die resultaat van die opname is hoë-resolusie beelde by die geprogrammeerde punte volgens GPS-koördinate. Nadat die lugfotografie-roete voltooi is, land die UAV op dieselfde punt vanwaar dit opgestyg het. Vir elke beeld word 'n volledige stel digitale inligting verkry, die koördinate van die sentrale datapunt vir oordrag en gebruik in konvensionele stelsels (byvoorbeeld ArcView of MapInfo). Dus, alle foto's is georeferensie en kan in een groot veld ortomosaic gestik word.
Lugfotografie van UAV's kan hoë-resolusie satellietbeelde vir die landbou vervang. Tans word presisieboerdery wyd in die landbou gebruik. Dit is gebaseer op 'n nuwe siening van landbou, waarin die landbouveld, heterogeen in reliëf, landbouchemiese nutriëntinhoud, op elke terrein van die mees doeltreffende landboutegnologieë toegepas moet word.
UAV's vir landbou kan baie probleme vinniger en goedkoper oplos as satelliete. Dit beteken dat die tydige uitvoering van werk, skiet op dieselfde dag sal help om vinnig op te tree oor die mees dringende kwessies. En terselfdertyd sal veranderinge in die situasie oor tyd ook stiptelik weerspieël word.
Die doel van landbou-opnames is om boere te wys wat hulle nie van die oppervlak af kan sien nie, en tydraamwerke is veral belangrik in hierdie geval. Wanneer gereelde lugopnames van landbougrond daagliks of een keer per week gedoen word en dit in gespesialiseerde sagteware naverwerk word, is dit moontlik om die dinamika van veranderinge binne dieselfde veld na te spoor, en hierdie data kan akkuraat met grondproduktiwiteit gekorreleer word.
Daarbenewens kan lugfotografiedata 'n bemarkingsinstrument wees. Sommige saadmaatskappye verskaf gratis lugfotografie van die gewas as deel van die uitverkoping. Terselfdertyd is landbou-opnamedata meer as net 'n gids vir plantopsporing. Monitering van aanplantings deur gebruik te maak van beeldmateriaal kan 'n kwalitatiewe verskil maak in die monitering van landbou-aktiwiteite, help om onnodige koste vir kunsmis en water te voorkom, en sommige verbruikers is dikwels bereid om meer te betaal vir produkte wat met lugfotografie gekweek word, en verkies daardeur volhoubare landbou. en maak staat op organiese boerdery.
gevolgtrekkings
- Die gebruik van onbemande vliegtuie verseker die waarneming van plante gedurende hul groeiseisoen en die vinnige identifikasie van gewasse wat dringende bemesting vereis.
- Met behulp van inligting wat deur hommeltuie verkry word, is dit moontlik om landboumasjiene en -eenhede meer rasioneel te gebruik deur elektroniese kaarte van landerye saam te stel.
- Drones maak dit moontlik om die resultate van saai te ontleed en vinnig maatreëls te tref om die werk van masjienoperateurs te verbeter, byvoorbeeld om die roetes van toerusting te optimaliseer,
gewasbeskerming. - Die hommeltuig kan gebruik word ongeag die landskap.
UAV as die basis van landbou in die nabye toekoms
Landbou hommeltuie is 'n innoverende neiging in die ontwikkeling van plase. UAV's is in staat om verskeie tipes navorsing te doen wat vir 'n gewone mens ontoeganklik is. Met 'n spesifieke gewig van slegs 'n paar kilogram, is landbou hommeltuie in staat om vir 'n lang tyd in die lug te bly en gebiede van indrukwekkende grootte gedurende hierdie tyd te inspekteer.
Landbou hommeltuie maak dit moontlik om elektroniese kaarte van landerye in 3D-formaat te skep, die plantegroei-indeks te bereken) om gewasse doeltreffend te bemes, voorraad op te neem van deurlopende werk en landbougrond te beskerm.
Kom ons kyk in meer detail na voorbeelde van werk wat deur landbou hommeltuie uitgevoer kan word.
– Ontleding van die toestand van die grond. Met behulp van kameras en sensors wat spesiaal op UAV's geïnstalleer is, ontleed boere die toestand van die grond in verskeie gebiede en bepaal watter van hulle die geskikste is om saad te plant.
- Plant saad. Daar is tans 'n aantal beginners op die mark wat aanbied om plante te plant met spesiale hommeltuie wat saadkapsules in die grond inskiet. ’n Voorbeeld van so ’n begin is BioCarbon Engineering, wat in die lente van 2015 naam gemaak het toe hy planne aangekondig het om tot 1 miljard bome per jaar te plant.
– Monitering van die toestand van die gewas. Dit is baie belangrik vir boere om peste wat landbougrond doodmaak betyds op te spoor om spoedig die nodige maatreëls te tref. Dit is lank reeds bekend dat die eerste tekens van agteruitgang in die toestand van plante gemanifesteer word in 'n verandering in chlorofil.
Deur dus infrarooi kameras op UAV's te installeer, kan boere betyds leer oor die begin van oesmislukking. - Oes verwerking. Nog 'n potensiële toepassingsgebied vir UAV's in die landbou is die eenvormige bespuiting van gewasse met plaagdoders en spesiale kunsmisstowwe. Met behulp van hommeltuie sal boere sulke werk op afstand kan doen.
- Opbrengsvoorspelling. Die data wat tydens die monitering ingesamel word, kan gebruik word om verskeie analitiese verslae te bou. In hierdie geval sal die UAV as 'n data-insamelingsplatform gebruik word, terwyl die hoofomvang van werk sal val op gespesialiseerde sagteware wat die versamelde inligting verwerk. Baie kenners glo selfs dat die toekoms van landbou-UAV's juis in hierdie ontwikkelingsmodel lê - die toestelle self sal "kommiditeit" word, terwyl die belangrikste waarde vir die mark spesialiste sal wees wat in staat is om die regte besluite oor die verdere ontwikkeling van landbougrond te neem gebaseer op die resultate van die sagteware.
Markoorsig
Op die oomblik is die mark vir landbou-UAV's in 'n vroeë stadium van ontwikkeling. Kenners meen egter die landbou gaan in die toekoms een van die grootste marksegmente vir hommeltuie word. Markte en Markte het in 2016 die mark vir landbou-UAV's op $864.4 miljoen geraam, wat 'n bestendige jaarlikse groei van 30% tot $4.2 miljard teen 2022 voorspel. Volgens Markte en Markte kenners sal die markgroei vergemaklik word deur die geleidelike verbetering in die regulatoriese omgewing , wat nou in verskeie lande van die wêreld waargeneem word.
Ontledersagentskap PWC skat dat die mark vir landbou hommeltuie alleen oor 'n paar dekades (vliegtuigtipe hommeltuie nie ingesluit nie) sowat $32.4 miljard kan wees. Hierdie groei sal gedryf word deur 'n toename in die wêreldbevolking om almal te voed, sonder innovasie in die landboubedryf wat dit moontlik maak om produktiwiteit te verhoog, is onontbeerlik.
Onder die lande waar die aktiewe gebruik van landbou hommeltuie nou plaasvind, kan 'n mens die VSA, China, Japan, Brasilië, die EU-lande, ens DJI, Yamaha en andere uitsonder. Kenners merk op dat landbouprodusente in onlangse jare 'n groot belangstelling in die gebruik van UAV's begin toon het. Veral die Amerikaanse maatskappy Raven, wat 'n verspreider van AgEagle hommeltuie is, het onlangs langtermyn-samewerkingskontrakte gesluit met vooraanstaande vervaardigers van landboutoerusting – Deere & Company en AGCO Corporation.
Hommeltuie ontwikkel in die landboubedryf en in ons land, selfs ten spyte van die nie baie gunstige regulatoriese en wetlike regulering nie.
- Wet op quadcopters in die Russiese Federasie 2022. Moet ek 'n quadcopter registreer? 150 in plaas van 250 gram. [Elektroniese hulpbron] // Profpv.ru: webwerf. URL: https://
profpv.ru/zakon-o-bespilotnikah-v-rf-nuzhno-li-reg/ (toegang op 07/25/2022). - Hommeltuig en quadcopter – wat is die verskil? [Elektroniese hulpbron] // Slysky.ru:
webwerf. URL: https://slysky.ru/blog/between-dron-and-quadrocopter.html (Besoek op 07/25/2022). - Landbou hommeltuig DJI Agras T30. [Elektroniese hulpbron] // Paragraf.ru: webwerf. URL:
https://www.paragraf.ru/product-page/agrodrone-dji-agras-t30 (date of access
07/25/2022). - Karaev VV, Nartikoeva LG Drones in die landbou.
[Elektroniese hulpbron] // Russiandrone.ru: webwerf. URL: https://russiandrone.ru/
publications/bespilotniki-v-selskom-khozyaystve_/ (07/25/2022/XNUMX geraadpleeg). - Sergeev K. Drones in die landbou. // hulpbronbesparing
landbou. – No. 2. – 2013. - UAV as die basis van landbou in die nabye toekoms. [Elektroniese hulpbron] // Rusdrone.ru: webwerf. URL: https://rusdrone.ru/news/BPLAkakosnovazemlede
liyablizhayshegobudushchego/ (toegang op 07/25/2022). - Hommeltuie in die landbou. [Elektroniese hulpbron] // Tadviser.ru: webwerf.
URL: https://www.tadviser.ru/index.php/Artikel: Drones_in_agriculture
(toegang tot 25.07.2022). - Hommeltuie word in die velde van die Samara-streek gebruik om onkruid te beheer.
[Elektroniese hulpbron] // Agrarii.com: webwerf. URL: https://agrarii.com/na-poljahsamarskoj-oblasti-ispolzujut-drony-dlja-borby-s-sornjakami/ (toeganklik
07/25/2022). - Landbou quadrocopters. [Elektroniese hulpbron] //
Rusgeocom.ru: webwerf. URL: https://www.rusgeocom.ru/catalog/bespilotniki-dlyaselskogo-khoziajstva (Besoek op 07/25/2022). - Hommeltuie in die landbou. [Elektroniese hulpbron] // Geomir.ru:
webwerf. URL: https://www.geomir.ru/publikatsii/bespilotniki-v-selskom-khozyaystve/
(toegang tot 25.07.2022).